Kia Carnival: Van bekritiseerde "vaderauto" tot gevierde nationale MPV
De Kia Carnival, liefkozend het "nationale vaderauto" van Korea genoemd, heeft een opmerkelijke transformatie doorgemaakt sinds de introductie in 1998. Aanvankelijk werd het voertuig bekritiseerd vanwege trillingen en reisziekte bij passagiers op de achterbank door resonerende geluiden.
Echter, na 22 jaar, markeerde de vierde generatie, gelanceerd in 2020, een keerpunt. Politici begonnen de Carnival te gebruiken als dienstauto en beroemdheden verkozen hem boven duurdere busjes. De eerdere problemen met trillingen en lawaai zijn aanzienlijk verminderd, wat resulteerde in een veel aangenamere rijervaring.
De vierde generatie Carnival wordt nu beschouwd als een bijna perfecte MPV. Het interieur en het rijcomfort overtreffen concurrenten zoals de Honda Odyssey en Toyota Sienna, en zijn soepele en responsieve besturing is indrukwekkend, vooral voor een voertuig met een leeggewicht van 2115 kg.
De brandstofefficiëntie, met name van het hybride model dat meer dan 14 km/l haalt, heeft ook bijgedragen aan zijn populariteit. Het is een absolute bestseller geworden, met wachttijden tot 10 maanden in Korea. Er wordt gespeculeerd dat het hoogtepunt van de Carnival nog moet komen, mogelijk wanneer het een wereldwijde standaard voor MPV's wordt.
De Kia Carnival wordt vaak vergeleken met SUV's en andere recreatieve voertuigen van vergelijkbare grootte, maar zijn uitzonderlijke soepelheid voor zijn gewicht valt op. De lange wachttijden onderstrepen de enorme vraag. Er worden verwachtingen uitgesproken dat de Carnival in de toekomst een wereldwijde standaard voor MPV's kan worden.