Kia Carnival: Od krytykowanego "auta taty" do narodowego faworyta

Kia Carnival, pieszczotliwie nazywany w Korei "narodowym autem taty", przeszedł niezwykłą transformację od debiutu w 1998 roku. Początkowo samochód był krytykowany za wibracje i chorobę lokomocyjną pasażerów tylnych siedzeń z powodu hałasów rezonansowych.

Jednak po 22 latach oczekiwania, czwarta generacja wprowadzona w 2020 roku, zaznaczyła punkt zwrotny. Politycy zaczęli używać Carnivala jako pojazdów służbowych, a celebryci wybierali go zamiast droższych vanów. Wcześniejsze problemy z wibracjami i hałasem zostały znacząco zredukowane, co przełożyło się na znacznie przyjemniejsze wrażenia z jazdy.

Carnival czwartej generacji jest obecnie uważany za niemal doskonałego vana. Jego wnętrze i komfort jazdy przewyższają konkurentów, takich jak Honda Odyssey i Toyota Sienna, a płynność i responsywność prowadzenia są imponujące, zwłaszcza jak na pojazd o masie własnej 2115 kg.

Efektywność paliwowa, zwłaszcza w modelu hybrydowym zużywającym ponad 14 km/l, również przyczyniła się do jego popularności. Stał się absolutnym bestsellerem z 10-miesięcznym czasem oczekiwania w Korei. Spekuluje się, że szczyt popularności Carnivala może być jeszcze przed nim, potencjalnie gdy stanie się globalnym wzorcem dla vanów.

Kia Carnival często jest porównywany z SUV-ami i innymi pojazdami rekreacyjnymi o podobnych rozmiarach, ale jego niezwykła płynność jazdy jak na masę jest godna uwagi. Długie okresy oczekiwania podkreślają ogromny popyt. Istnieją przewidywania, że Carnival może stać się globalnym standardem dla vanów w przyszłości.