2006 சீஹேடேஜியோ 29-வாகன விபத்து: கொரியாவின் இதயத்தை உலுக்கிய ஒரு மறக்க முடியாத சோகம் 'கோக்குமு' நிகழ்ச்சியில் மீண்டும் வெளிச்சம் பெற்றது
SBS இன் 'கொக்கி காய் க்கோரி முன்னங் குனாங் இய்யாக்கி' (சுருக்கமாக 'கோக்குமு') நிகழ்ச்சி, 2006 ஆம் ஆண்டு தென் கொரிய வரலாற்றில் நடந்த மிக மோசமான போக்குவரத்து பேரழிவான 'சீஹேடேஜியோ 29-வாகன தொடர் மோதல் விபத்தை' மீண்டும் ஒருமுறை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளது.
ஏப்ரல் 11 அன்று ஒளிபரப்பப்பட்ட இந்த நிகழ்ச்சியில், ILLIT குழுவின் யுனா, நடிகர் யுன் ஹியுன்-மின் மற்றும் லீ சியோ-ஹ்வான் ஆகியோர் விருந்தினர்களாக கலந்துகொண்டு, அந்த துயரமான சம்பவத்தின் கொடூரமான உண்மைகளை பார்வையாளர்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டனர். இந்த விபத்து, 2006 அக்டோபர் 3 அன்று, கெசேச்சோல் (தேசிய தினம்) அன்று, அடர்ந்த மூடுபனியின் நடுவே நிகழ்ந்தது. பார்வைத் திறன் வெகுவாகக் குறைந்திருந்த நிலையில், 25 டன் லாரி ஒன்று முன்னால் சென்ற வாகனத்தில் மோதியது, இது 29 வாகனங்கள் வரை தொடர்ச்சியாக மோதிக்கொள்ளும் ஒரு பெரிய விபத்தாக மாறியது.
ஐந்து புதிய கார்களை ஏற்றிச் சென்ற ஒரு பெரிய டிரெய்லர் லாரி, நடுவில் இருந்த தடுப்பை மோதியதில் நிலைமை மேலும் மோசமடைந்தது. சம்பவத்தின்போது பாதிக்கப்பட்ட திரு. சோ என்பவர், தப்பிக்க முயன்றபோது தனது காலை இழந்தார். அதைத் தொடர்ந்து வந்த பேருந்து மற்றும் டேங்கர் லாரி ஒன்றுடன் ஒன்று மோதிக்கொண்டதில், வெடிக்கும் அபாயம் ஏற்பட்டது. ILLIT இன் யுனா, "நான் அந்த இடத்தில் இருந்திருந்தால், அதிர்ச்சியில் மயக்கமடைந்திருப்பேன்" என்று கூறினார்.
இந்த நிகழ்ச்சியில் பார்வையாளர்களை மிகவும் கோபப்படுத்திய ஒரு விஷயம், விபத்துக்குப் பிந்தைய மீட்புப் பணிகள். சரக்கு லாரியில் இருந்து தொடங்கிய தீ பேருந்துக்கு பரவியபோது, பொதுமக்கள் தங்கள் உயிரைப் பணயம் வைத்து, போர்வை மற்றும் துணிகளைக் கொண்டு வந்து மக்களை மீட்டனர்.
ஆனால், உயிர்காக்கும் பொன்னான நேரத்தில், மீட்புப் படையினரின் கால்தாமதத்திற்கு காரணம் 'சுயநலம்' தான். 119 மீட்புப் படையினர் விரைந்து சென்றாலும், அவசரகால பாதையை ஆக்கிரமித்திருந்த வாகனங்களாலும், விபத்தைப் பார்வையிட வந்திருந்த வாகனங்களாலும் மீட்புப் படையினர் சம்பவ இடத்திற்குச் செல்ல முடியவில்லை. இதனால், 60 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ள உபகரணங்களுடன் தீயணைப்பு வீரர்கள் 2 கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓட வேண்டியிருந்தது. அப்போது பணியில் இருந்த ஒரு தீயணைப்பு வீரர், "நாங்கள் வந்தபோது மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது. கார்களுக்குள் மனித எலும்புக்கூடுகள் இருந்தன" என்று கண்ணீருடன் கூறினார்.
மீட்புப் பணிகளில் ஏற்பட்ட தாமதம், சோகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது. பேருந்தில் மீட்புக்காக காத்திருந்த 14 வயது சிறுவன் மிங்கு, ஆம்புலன்ஸிலேயே 50 நிமிடங்கள் தாமதமானதால், மருத்துவமனைக்குச் செல்லும் வழியில் உயிரிழந்தான். இந்த விபத்தில் மொத்தம் 12 பேர் உயிரிழந்தனர், சுமார் 50 பேர் காயமடைந்தனர்.
ஆனால், நீதிமன்றம் மூடுபனியை 'கணிக்க முடியாத இயற்கை நிகழ்வு' என்று கருதி, சாலை கட்டுமான நிறுவனத்தின் பொறுப்பை ஏற்க மறுத்துவிட்டது. பின்னர், 9 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2015 இல், யங்ஜோங்பாலத்தில் 106 வாகனங்கள் மோதிக்கொண்ட விபத்து ஏற்பட்டது, இது மீண்டும் இதே போன்ற சோகத்தை ஏற்படுத்தியது.
விபத்தில் பாதிக்கப்பட்ட திரு. சோ, விபத்தில் தனது காலையும் கணவரையும் இழந்த பிறகு, 19 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் அந்த வலியிலிருந்து மீளாமல் வாழ்ந்து வருகிறார். தொகுப்பாளர்கள் ஜாங் ஹியுன்-சுங், ஜாங் சுங்-க்யூ மற்றும் ஜாங் டோ-யோன் ஆகியோர், "இந்த விபத்து என்பது தனிநபர்களின் மனசாட்சியற்ற செயல்களாலும், நாட்டின் பாதுகாப்பு அமைப்பின் தோல்வியாலும் ஏற்பட்ட மனிதத் தவறு" என்று ஒருமித்த கருத்து தெரிவித்தனர். நிகழ்ச்சி ஒளிபரப்பான உடனேயே, பார்வையாளர்கள் "அவசரகால பாதையை மறித்த வாகனங்களால் ஒரு குழந்தை இறந்ததில் எனக்கு மிகுந்த கோபம் வருகிறது," மற்றும் "மூடுபனி விளக்குகள் இல்லாத ஒரு பாலம் எப்படி இருக்க முடியும்?" என்று தங்கள் விரக்தியை வெளிப்படுத்தினர்.
'கோக்குமு' நிகழ்ச்சி ஒவ்வொரு வியாழக்கிழமையும் இரவு 10:20 மணிக்கு SBS இல் ஒளிபரப்பாகிறது.
கொரிய பார்வையாளர்கள் இந்த விபத்து குறித்து தங்கள் கோபத்தையும் வருத்தத்தையும் வெளிப்படுத்தினர். அவசரகால பாதையை ஆக்கிரமித்திருந்த வாகனங்களை பலர் குற்றம் சாட்டினர், இதனால் மீட்புப் பணிகளில் தாமதம் ஏற்பட்டு உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டதாகக் கூறினர். சிலர் பாலத்தில் மூடுபனி விளக்குகள் இல்லாதது போன்ற உள்கட்டமைப்பு குறைபாடுகளையும் விமர்சித்தனர்.